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| 特性級別 | 標準級||| |
| 牌號 | 1011GH5 |
| 加工級別 | 注墮級|||涂覆級||| |
| 品名 | PA6 1011GH5 日本三菱工程 |
| 廠家(產地) | 日本三菱 |
| 用途級別 | 通用級||| |
PA6 1011GH5 日本三菱工程
一般性能
尼龍 6（PA6）是由環(huán)己內酰胺開環(huán)縮聚而成，PA6 首先由德國的BASF 聯(lián)營公司于1937 年開發(fā)出來，1942 年正式工業(yè)化生產。聚酰胺大分子結構中含有大量的酰胺基團，大分子末端為氨基或羧基，是一種強極性，能形成氫鍵且具有一定反應活性的半結晶性聚合物。PA6為單斜晶系呈平面“鋸齒形”，形成α和γ型結晶，通常結晶度為20-30%，結晶密度為1.24g.cm-3[2]。由于結晶度小，有大量的酰胺鍵分布在非晶區(qū)中，這部分酰胺鍵可以與水分子配位，即具有吸水性。PA6具有優(yōu)異的綜合性能：強度高、韌性較好（濕態(tài)）；耐油、耐有機溶劑、耐化學藥品性能好；摩擦系數(shù)小，自潤滑性能優(yōu)良；加工性能好，因此得到廣泛的應用...
應用領域
由于PA6良好的綜合性能被廣泛應用于-如汽車、電子電氣、機械、包裝、兵器、通訊、航空航天、辦公機器、家電、建筑、日用品、體育用品等領域，特別是汽車、電子電氣、包裝等行業(yè)的用量一直呈上升趨勢。我國的應用研究較早，始于20 世紀60 年代，但是應用量一直很少，近年來，應用范圍不斷拓寬，應用量增長較快。1999-2005 年間交通領域和電子電器對PA6 需求有較大的增長，消費量將從1999 年的770kt 增至2005 年的1033kt，這兩項的需求量占尼龍6 需求總量的40％以上，交通領域的汽車行業(yè)是尼龍6 最重要的應用領域。韌性PA6主要用作油管夾、卡扣、車門、前后蓋板、把手等
加工注意
目前在PA6工程塑料業(yè)中，80%采用了注射成型。在塑料制品成型過程中，由于成型材料、成型模具、注射機、輔助設備、成型環(huán)境等多種因素的影響，注塑制品的內在及外觀質量經常會出現(xiàn)各種各樣的問題。一般來說，PA制品成型質量主要包括制品外觀、制品尺寸精度以及制品的物理性能等。產生這些缺陷的原因是多方面的，可能是PA6塑料材料或注塑成型工藝選擇不當可能是模具設計不合理，也可能是多因素綜合作用的結果。本文對一些典型注射成型缺陷的成因從注塑成型工藝及設備、注塑模具、塑料材料三方面對注塑件常見的質量缺陷作一分析...
PA6 1011GH5 日本三菱工程
